23\/11\/2011<\/p>\n
La norma, que da cumplimiento a la normativa europea sobre esta materia, ata\u00f1e tanto a buques mercantes, como pesqueros y de recreo, afecta a buques civiles espa\u00f1oles o extranjeros que toquen puerto espa\u00f1ol con un arqueo igual o superior a 300 toneladas<\/p>\n
El Consejo de Ministros aprob\u00f3 el 11 de noviembre el Real Decreto por el que se establece y regula el seguro de responsabilidad civil o garant\u00eda financiera equivalente, del que deben disponer los propietarios de los buques civiles espa\u00f1oles o extranjeros, que toquen puerto espa\u00f1ol, con un arqueo igual o superior a 300 toneladas de registro bruto, para cubrir las reclamaciones de Derecho mar\u00edtimo.<\/p>\n
Con este Real Decreto se da cumplimiento a la Directiva 2009\/20\/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009. que obliga a los Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea a exigir este seguro a los propietarios de los buques civiles con las mencionadas caracter\u00edsticas que enarbolen su pabell\u00f3n o bien, enarbolando pabell\u00f3n distinto del suyo, entren en un puerto bajo su jurisdicci\u00f3n o naveguen por el mar territorial.<\/p>\n
La norma engloba tanto a los buques mercantes, como a los buques pesqueros y de recreo, siempre que su tonelaje est\u00e9 comprendido en los l\u00edmites citados anteriormente.<\/p>\n
Los seguros, as\u00ed como cualquier otra garant\u00eda financiera equivalente a los mismos, cubrir\u00e1n las reclamaciones de Derecho mar\u00edtimo sujetas a limitaci\u00f3n, en los t\u00e9rminos y por los importes establecidos en el Convenio de 1996 sobre limitaci\u00f3n de la responsabilidad nacida de las reclamaciones de Derecho mar\u00edtimo.<\/p>\n
La posesi\u00f3n del seguro o garant\u00eda equivalente se demostrar\u00e1 mediante la exhibici\u00f3n del documento original o la presentaci\u00f3n de un certificado de cobertura, mediante copia autentiicada del mismo, expedidos por las entidades que hubiesen extendido el seguro o garant\u00eda financiera.<\/p>\n
Los certificados deber\u00e1n ser exhibidos ante las Capitan\u00edas Mar\u00edtimas, al acceder a puerto espa\u00f1ol, sancion\u00e1ndose la carencia o no exhibici\u00f3n de los mismos conforme a lo previsto en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.<\/p>\n
Finalmente, se faculta al Ministro de Fomento para regular el procedimiento de expulsi\u00f3n de los buques civiles que no lleven a bordo los certificados de cobertura. Tambi\u00e9n, para establecer -de acuerdo con el Derecho Internacional siempre que la intensidad del tr\u00e1fico mar\u00edtimo, la seguridad mar\u00edtima y la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n lo aconsejen- un sistema de control sobre buques civiles de cualquier nacionalidad que naveguen por el mar territorial espa\u00f1ol.<\/p>\n
Para ello, los capitanes o patrones de \u00e9stos buques deber\u00e1n poner en conocimiento de la Capitan\u00eda Mar\u00edtima m\u00e1s cercana a las zonas de acceso, que se encuentran en posesi\u00f3n de los seguros y garant\u00eda exigidos por el Real Decreto, efectuando la comunicaci\u00f3n se establecer\u00e1 a trav\u00e9s de los Centros de Coordinaci\u00f3n de Salvamento Mar\u00edtimo de la Sociedad Estatal de Salvamento Mar\u00edtimo..<\/p>\n
El Real Decreto entrar\u00e1 en vigor el 31 de diciembre de 2011, en aplicaci\u00f3n del mandato objeto de la Directiva que incorpora al Ordenamiento el Real Decreto.<\/p>\n