Reciban un afectuoso saludo,<\/p>\n
\nPeritajes de Yates y Embarcaciones
\nApdo. Correos n\u00ba 365
\n07680-Mallorca-BALEARES-SPAIN
\nTel.:(+34) 629-95 95 15
\nFax: (+34) 971-821 389
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![\"\"](\"http:\/\/brumed-marine.com\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Mapa-catastrofes-petroleros.jpg\" "\\"Mapa")
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22-Febrero-2011<\/p>\n
Hola,<\/p>\n
Cada vez esta cogiendo m\u00e1s fuerza la noticia de futuras prospecciones petrol\u00edferas al oeste de Baleares. Aunque Autoridades, C\u00e1mara de comercio, y algunos partidos pol\u00edticos han expresado ya su negativa a que el proyecto salga adelante, mucho nos tememos que el inter\u00e9s de la industria petrolera puede doblegar una vez m\u00e1s los intereses locales.<\/p>\n
Hay que recordar los desastres naturales que han provocado vertidos de petroleros y\u00a0plataformas petrol\u00edferas en oc\u00e9anos\u00a0abiertos como el Atl\u00e1ntico, por ejemplo: Plataforma \u00abDeep Water Horizon\u00bb (2010 Golfo de M\u00e9xico) con un vertido calculado de 779.000 toneladas de crudo; el buque \u00abUrquiola\u00bb (1976 A Coru\u00f1a) vertido calculado de 108.000 toneladas de crudo; \u00abAegean Sea\u00bb (1992 A Coru\u00f1a) vertido calculado de 67.000 toneladas de crudo; \u00abPrestige\u00bb (2002 A Coru\u00f1a) vertido calculado de 64.000 toneladas de crudo,\u00a0o el \u00abExxon Valdes\u00bb (1989 en Alaska) que se calcul\u00f3 que verti\u00f3 37.000 toneladas de crudo .<\/p>\n
Si cabe, es peor a\u00fan que un vertido de ese estilo se produzca en un mar cerrado como el Mediterr\u00e1neo, donde la ausencia de\u00a0mareas, vientos y oleaje no\u00a0contribuir\u00eda a la disoluci\u00f3n de manera \u00abnatural\u00bb de los restos de crudo que no pudiera limpiar la acci\u00f3n del hombre y su maquinar\u00eda.<\/p>\n
Si debido a un siniestro naval se produjera un vertido de petr\u00f3leo\u00a0que afectara a Baleares (playas, costas, turismo de cruceros, turismo n\u00e1utico, …), este vertido producir\u00eda la desaparici\u00f3n del turismo y de la floreciente industria n\u00e1utica instalada en las islas. Como consecuencia, vendr\u00eda la ruina econ\u00f3mica de una comunidad\u00a0y de sus gentes,\u00a0que viven pr\u00e1cticamente en exclusiva del turismo y de la industria movida por el mismo.<\/p>\n
En esta ocasi\u00f3n, m\u00e1s que nunca<\/strong><\/span>, se necesitar\u00e1 la uni\u00f3n de las gentes de las comunidades\u00a0 Balear, Valenciana y Catalana, para hacer un frente com\u00fan con Gobiernos, Autoridades y Organismos oficiales, y parar el peligro que ser\u00eda iniciar prospecciones petrol\u00edferas al oeste de Baleares.<\/p>\n Reciban un afectuoso saludo,<\/p>\n 22-Febrero-2011 Hola, Cada vez esta cogiendo m\u00e1s fuerza la noticia de futuras prospecciones petrol\u00edferas al oeste de Baleares. Aunque Autoridades, C\u00e1mara de comercio, y algunos partidos pol\u00edticos han expresado ya su negativa a que el proyecto salga adelante, mucho nos tememos que el inter\u00e9s de la industria petrolera puede doblegar una vez m\u00e1s los intereses […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nPeritajes de Yates y Embarcaciones
\nApdo. Correos n\u00ba 365
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\n <\/td>\n Barco <\/strong><\/td>\n A\u00f1o <\/strong><\/td>\n Localizaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n Crudo perdido (toneladas) <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Deepwater Horizon<\/td>\n 2010<\/td>\n Louisiana, EEUU<\/td>\n 779.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Atlantic Empress<\/td>\n 1979<\/td>\n Tobago<\/td>\n 280.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n ABT Summer<\/td>\n 1991<\/td>\n 700 millas de Angola<\/td>\n 260.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Castillo de Bellver<\/td>\n 1983<\/td>\n Saldanha Bay, Sud\u00e1frica<\/td>\n 257.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Amoco C\u00e1diz<\/td>\n 1978<\/td>\n Costas francesas de Breta\u00f1a<\/td>\n 227.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Haven<\/td>\n 1991<\/td>\n G\u00e9nova, Italia<\/td>\n 140.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Odyseey<\/td>\n 1988<\/td>\n 700 millas de Nueva Escocia<\/td>\n 132.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Torrey Canyon<\/td>\n 1967<\/td>\n Islas Scilly<\/td>\n 119.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Urquiola<\/td>\n 1976<\/td>\n A Coru\u00f1a, Espa\u00f1a<\/td>\n 108.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Irenes Serenade<\/td>\n 1980<\/td>\n Navar\u00edn, Grecia<\/td>\n 100.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Hawaiian Patriot<\/td>\n 1977<\/td>\n 300 millas de Honolulu<\/td>\n 99.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Independenta<\/td>\n 1979<\/td>\n Bosphorus, Turqu\u00eda<\/td>\n 93.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Jakob Maersk<\/td>\n 1975<\/td>\n Oporto, Portugal<\/td>\n 88.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Braer<\/td>\n 1993<\/td>\n Islas Shetland<\/td>\n 85.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Khark 5<\/td>\n 1989<\/td>\n 120 millas de la costa atl\u00e1ntica de Marruecos<\/td>\n 80.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Sea Empress<\/td>\n 1996<\/td>\n Milford, Reino Unido<\/td>\n 76.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Katina P<\/td>\n 1992<\/td>\n Maputo, Mozambique<\/td>\n 72.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Nova<\/td>\n 1985<\/td>\n 20 millas de Ir\u00e1n<\/td>\n 70.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Aegean Sea<\/td>\n 1992<\/td>\n A Coru\u00f1a, Espa\u00f1a<\/td>\n 67.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Prestige<\/td>\n 2002<\/td>\n A Coru\u00f1a, Espa\u00f1a<\/td>\n 64.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Assimi<\/td>\n 1983<\/td>\n 55 millas de Muscat, Om\u00e1n<\/td>\n 53.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Metula<\/td>\n 1974<\/td>\n Estrecho de Magallanes, Chile<\/td>\n 53.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n World Glory<\/td>\n 1968<\/td>\n Sud\u00e1frica<\/td>\n 52.900<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Exxon Valdez<\/td>\n 1989<\/td>\n Prince William Sound, Alaska<\/td>\n 37.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/strong><\/td>\n Wafra<\/td>\n 1971<\/td>\n Cape Agulhas, Sud\u00e1frica<\/td>\n 30.000<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \n
\nFuente: Elaboraci\u00f3n propia e International Tanker Owners Pollution Federation <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"